Vous rêvez de la mythique Aprilia RS 50cc toute neuve en 2024 ? Préparez-vous, car les tarifs peuvent surprendre. Nous allons décortiquer ensemble combien il vous faudra débourser pour vous offrir ce bolide et si l’investissement en vaut vraiment la chandelle.
Sommaire
Prix Neuf de l’Aprilia RS 50 : Combien ça coûte vraiment ?
Vous voulez savoir combien coûte une Aprilia RS 50 neuve ? Nous décortiquons ensemble les tarifs actuels et l’évolution des différents modèles. Préparez votre calculette, on y va.
Aprilia RS 50 : les tarifs actuels
Parlons chiffres, car c’est bien ça qui vous intéresse. Une Aprilia RS 50 neuve, dans sa version 2012-2020, affichait un prix constructeur de 3 999 €. Si l’on regarde la RS4 50, elle était un peu moins chère à 3 699 €. La version Replica de la RS4 montait à 3 799 €. Pour les plus patients, sachez qu’un prix neuf de 2 949 € est évoqué pour 2026.
Modèles et générations : quelles différences de prix ?
L’Aprilia RS 50 a connu son lot d’évolutions, notamment entre 2011 et 2017, passant de « RS 50 » à « RS4 50 ». La RS 50 (modèles 2012-2020) embarquait un moteur 2-temps monocylindre de 49,9cm3. La RS4 50, quant à elle, affichait un poids de 132 kg et une hauteur de selle de 820 mm, des détails cruciaux pour choisir votre moto 50cc sportive.
L’occasion : des bonnes affaires à saisir ?
Plutôt que d’investir dans le neuf, vous explorez le marché de l’occasion ? C’est une stratégie maline pour dénicher une machine à moindre coût. Voyons ensemble ce qui influence ces tarifs.
Fourchette de prix : du pas cher au haut de gamme
Pour une RS 50, les tarifs d’occasion varient fortement. Comptez entre 650 € pour une machine très kilométrée et 3 000 € pour un modèle récent et impeccable. Par exemple, une 2006 avec 7 500 km peut se négocier autour de 1 220 €.
Les modèles des années 2001-2005 en bon état tournent souvent entre 1 800 et 2 200 euros. Si vous lorgnez sur une RS4 plus récente, attendez-vous à débourser au-delà de 2 800 euros.
Ce qui fait varier le prix d’une RS 50 d’occasion
- Âge du véhicule et année de fabrication
- Kilométrage total parcouru
- État général (carrosserie, moteur, pneus)
- Modifications et personnalisations apportées
- Historique d’entretien et factures disponibles
- Type de moteur (Minarelli AM6 ou Derbi D50B)
L’année de fabrication joue un rôle crucial. Les premières générations, de 1999 à 2005, étaient équipées du Minarelli AM6, un bloc réputé. Ensuite, de 2006 à 2018, c’est le Derbi D50B qui a pris le relais.
Ces différents moteurs influencent non seulement les performances, mais aussi la disponibilité des pièces. Un moteur plus rare ou plus ancien peut parfois faire grimper ou baisser la cote selon l’état et l’entretien suivi.
Neuf vs occasion : lequel choisir ?
Alors, faut-il craquer pour le tout neuf ou chercher la bonne affaire sur le marché de la seconde main ? Comparons les deux options pour vous aider à y voir plus clair et à prendre la bonne décision.
Avantages et inconvénients de chaque option
Acheter neuf, c’est la tranquillité d’esprit. Vous bénéficiez d’une garantie constructeur et d’une machine sans historique caché. Vous pouvez la personnaliser dès le départ, sans les soucis mécaniques immédiats que l’on trouve parfois sur des véhicules moins récents. À l’inverse, l’occasion vous offre un prix d’achat bien plus doux, la décote ayant déjà été encaissée par le premier propriétaire. Le choix est souvent plus vaste, incluant des modèles qui ne sont plus fabriqués, idéal pour les budgets serrés. C’est à vous de peser le pour et le contre selon vos priorités et votre budget.
Budget global : au-delà du prix d’achat
| Type de coût | Neuf (estimation annuelle) | Occasion (estimation annuelle) |
|---|---|---|
| Assurance | 400 € – 800 € | 400 € – 1000 € |
| Entretien courant | 200 € – 400 € | 300 € – 600 € |
| Équipement pilote | 500 € (initial) | 500 € (initial) |
| Frais de carte grise | 50 € | 50 € |
Le prix affiché n’est que la pointe de l’iceberg. N’oubliez pas les coûts annexes qui pèsent lourd sur le budget annuel. L’assurance est obligatoire et peut varier fortement selon votre profil et le modèle. L’entretien régulier, incluant les vidanges, les pneus et les plaquettes, est crucial pour la fiabilité et la sécurité de votre deux-roues. Prévoyez aussi un budget conséquent pour l’équipement du pilote (casque homologué, gants, blouson), indispensable pour votre sécurité. Estimer un budget total réaliste, c’est inclure ces dépenses souvent sous-estimées.
Acheter malin : nos conseils indispensables
Pour un achat serein et conforme, voici quelques conseils pratiques. Ne vous laissez pas surprendre par les détails.
Les pièges à éviter lors de l’achat d’occasion
Quand vous examinez un deux-roues, vérifiez le moteur : pas de bruits suspects ni de fuites. Scrutez les freins, plaquettes et disques ne doivent pas être rincés. Les pneus, quant à eux, doivent présenter une usure régulière. Enfin, inspectez les carénages pour toute fissure ou réparation douteuse. Un historique d’entretien complet avec factures est un gage de suivi sérieux.
Réglementation : ce qu’il faut savoir avant de rouler
Pour conduire cette moto, l’âge minimum est 14 ans et le permis AM (ex-BSR) est obligatoire. Vous devrez aussi souscrire une assurance et immatriculer votre véhicule. N’oubliez pas l’équipement de sécurité : casque homologué et gants certifiés sont indispensables. Ne prenez pas la route sans être en règle.