Fatigué de galérer avec le transport de votre moto ou scooter ? On connaît ça. Le porte-moto Carry On, vous en avez sûrement entendu parler. Est-ce vraiment la solution miracle ou juste un gadget de plus ? Accrochez-vous, on démêle le vrai du faux.
Sommaire
Carry On : Le porte-moto qui change la donne ?
Un nouveau venu bouscule le marché des porte-motos. Le Carry On promet des innovations bien pensées. Voyons ensemble ce qu’il a dans le ventre.
Découvrez le Carry On : ses atouts majeurs
Le Carry On se positionne comme une solution innovante pour transporter vos deux-roues. Sa conception en acier galvanisé lui confère une robustesse à toute épreuve. De plus, il est fièrement fabriqué en France, gage de qualité. Sa fonctionnalité phare est le basculement latéral, qui simplifie grandement chaque chargement. Finie la galère pour monter votre machine.
Capacités réelles : quel deux-roues pour le Carry On ?
Concrètement, le Carry On supporte une charge maximale de 180 kg. Il est donc parfait pour la plupart des scooters et motos légères. L’empattement maximum acceptable est de 150 cm. La largeur de roue est également ajustable, jusqu’à 15,5 cm. Son poids à vide est de 25 kg, ce qui reste très raisonnable pour un tel équipement.
Installation facile : votre véhicule est-il compatible ?
L’installation du Carry On est plutôt simple, à condition d’avoir le bon équipement. Il nécessite un attelage avec une platine 4 trous (90 x 40 mm). Pour la sécurité et la conformité, il est équipé d’une plaque d’immatriculation et d’un éclairage intégré. Un branchement électrique 7 broches est indispensable pour faire fonctionner ces éléments.
Chargement et sécurité : tout ce qu’il faut savoir
Charger votre deux-roues et voyager en toute sécurité, c’est la base. Voyons comment le porte moto gère tout ça, quels sont les accessoires clés et ce que dit la loi.
Le basculement latéral : un atout pour le chargement solo ?
Le système de basculement latéral de ce porte moto est ingénieux. Il permet d’incliner la plateforme vers le sol, réduisant considérablement la hauteur à laquelle vous devez soulever votre moto. Vous faites rouler le deux-roues, puis le système revient en position horizontale sans effort. C’est un vrai plus pour charger seul votre moto ou scooter, minimisant le risque de chute ou de blessure. Fini la galère pour monter votre engin lourd !
Accessoires indispensables : ne partez pas sans eux !
- Kit 6779 : fixation de l’avant du scooter
- Kit 6774 : fixation de la roue arrière
- Kit 7863 : leviers de frein pour stabiliser la moto
- Sangles d’arrimage : indispensables pour sécuriser le deux-roues
Pour un transport serein, certains accessoires sont obligatoires. Les kits de fixation avant et arrière, ainsi que les leviers de frein, assurent une stabilité maximale de votre deux-roues sur la plateforme. Mais attention, le prix de base du porte moto n’inclut pas ces éléments, ni les sangles d’arrimage. N’oubliez pas ces dernières, elles sont cruciales pour arrimer solidement votre engin et éviter tout mouvement inopiné pendant le trajet.
Sécurité routière : roulez en toute légalité
Rouler avec un porte moto implique de respecter certaines règles. Le porte-à-faux arrière ne doit pas dépasser les limites légales de votre véhicule. La plaque d’immatriculation et l’éclairage intégrés au porte moto sont obligatoires pour être bien visible et en règle. Bonne nouvelle, pour la plupart des configurations, votre permis B est suffisant. Vérifiez tout de même le PTAC de votre véhicule et de votre attelage pour une totale conformité.
Carry On vs. les alternatives : faites le bon choix
Comparer le Carry On aux autres solutions de transport est essentiel. Après tout, vous voulez le meilleur pour vos engins à deux-roues, n’est-ce pas ?
Carry On ou remorque : avantages et inconvénients
| Critère | Carry On | Remorque Moto |
|---|---|---|
| Encombrement | Minimal (sur attelage) | Important (véhicule séparé) |
| Maniabilité | Excellente (pas d’attelage articulé) | Moins bonne (manœuvres complexes) |
| Permis Spécifique | Non (si PTAC < 3,5T) | Oui (selon poids : B96 ou BE) |
| Stationnement | Facile | Complexe, emplacement dédié |
Le Carry On, fixé sur l’attelage de votre véhicule, offre une maniabilité incomparable. Finies les contraintes de la marche arrière avec une remorque ! Son encombrement est minimal, un vrai plus en ville ou pour le stationnement. Il supporte jusqu’à 180 kg, parfait pour les petites et moyennes cylindrées, voire certains scooters. Une remorque, elle, peut transporter des engins plus lourds, mais demande un permis spécifique (B96 ou BE) et rend la conduite plus complexe. Pensez-y : rouler avec un Carry On, c’est comme conduire sans rien derrière. Avec une remorque, c’est une autre histoire.
Autres options : soute de camping-car et barres spécifiques
Votre camping-car a une soute intégrée ? C’est une excellente alternative, très discrète. Mais attention à la capacité et au poids, les renforts ne sont pas toujours faits pour cela. Souvent, la place est limitée. Les barres de transport spécifiques, souvent fixées sur le châssis, sont aussi une option. Elles offrent une bonne intégration, mais l’installation est souvent plus lourde et plus onéreuse. Le choix dépend de votre véhicule actuel, de la fréquence d’utilisation et, bien sûr, de votre budget. Vous préférez une solution rapide et ponctuelle ou un système intégré et permanent ? La question est là.
Budget et achat : anticipez les coûts
Avant de vous lancer, sachez que le coût d’un tel équipement ne se limite pas à son prix d’achat. D’autres éléments entrent en jeu, y compris les accessoires indispensables.
Prix du Carry On : neuf ou occasion ?
Un Carry On neuf vous coûtera généralement 999 € TTC. Pour une option plus économique, le marché de l’occasion propose des tarifs autour de 500-550 €. Cependant, prudence est de mise. Vérifiez l’état de l’acier galvanisé, gage de durabilité. Assurez-vous que le mécanisme de basculement fonctionne sans accroc. Enfin, la présence de la plaque et de l’éclairage est cruciale pour la légalité.
Coûts cachés : prévoyez les accessoires !
Le prix de base du porte moto Carry On ne comprend pas tout. Il vous faudra ajouter un kit de fixation avant (référence 6779) et un kit arrière (référence 6774). Pensez aussi aux leviers de frein (référence 7863) et à des sangles d’arrimage de qualité. Ces éléments sont indispensables pour une utilisation sécurisée. Comptez un budget supplémentaire non négligeable pour un équipement vraiment complet.